Muchas Honda CB Four fueron importadas a los EE. UU. en los años 70 y 80, ofreciendo una amplia gama de opciones para este icónico modelo. Estaba en la búsqueda de una en condiciones decentes, que me permitiera restaurarla y mejorarla gradualmente, mientras disfrutaba de algunos paseos en el camino. Comencé a explorar varios modelos y tamaños de motor, manteniéndome abierto a las opciones de año y variante específica.
La Honda CB Four es un verdadero clásico, y no puedes equivocarte al elegir cualquiera de sus versiones; es una obra maestra. Con la abundante disponibilidad de piezas de repuesto y mi experiencia y conocimiento previos, sentí que tenía una base sólida para realizar la compra. Después de explorar varias opciones en el mercado, finalmente encontré el modelo que había llamado mi atención hace tiempo: una Honda CB500 Four K1 de 1972. Estaba en excelente estado, completamente original y convenientemente ubicada cerca de mí, lo que me permitió verla en persona.
La motocicleta estaba en muy buenas condiciones. Aunque no tenía los escapes originales, esto era un problema menor, ya que el resto de la moto estaba 100% completa y en excelente estado. El motor funcionaba sin problemas, la compresión estaba bien y no salía humo blanco ni negro del escape. Requería una limpieza del carburador y una inspección general, pero eran tareas que podía manejar de manera fácil y fluida y sin problemas.
Después de llegar a un buen acuerdo para ambos, y firmados los documentos, y la motocicleta estaría viniendo a casa conmigo el siguiente fin de semana.
Solo quedaba una cosa por decidir, pero como suele ocurrir, fue algo que surgió de manera natural y era el nombre de la motocicleta en nuestra familia. Esta vez, fue una elección fácil: el nombre es «La Bruja Verde.» Y aquí estamos con la segunda Honda CB Four. Después de la CB750F1, “La Giallona,” en el otro lado del Atlántico, «La Bruja Verde» será nuestra CB500K1 aquí en esta parte del mundo!
