Con Mucho gusto esta vez me hago simplemente embajador que lo que ha realizado y reportado Pablo «Supercrustaceo» con su PK125XL y nada mejor que reporta sus mismas palabras:

Para no enrollarme(o intentarlo al menos) resumo brevemente la historia de esta vespilla.”

Vespa PK125XL que había pertenecido al padre de un chaval de mi pueblo, el hombre murió y la vespa se quedó unos cuantos años hibernando en un garaje, me la ofreció para hacer prácticas para el carnet (hace más de 10 años) y mi padre se encaprichó para luego decirle que no se la quedaba, años más tarde y 2cm más de polvo encima la rescaté y se la compré yo por muy poquito dinero, su misión era enseñar a conducir a mi ex (se la regalé): la perseverancia fué dura pero al final fracasó, no era culpa suya (hablo de la vespa, claro). Unos cuantos años más tarde si sirvió para enseñar a otra chica (la actual) y que acabara sacándose el A2 para luego volver al sueño de los garajes y las mantas…

Llegamos ahora, me he juntado con los de Oil13 Vintage Garage Madrid y este finde empiezo, para comenzar nada mejor que la pequeña y agradecida PK, la voy a poner en condiciones de volver a circular, pasar ITV y que vuelva a hacer lo que mejor se le da: simplificarte la vida

Advierto que esto no es una restauración, ni siquiera un preparación laboriosa. Simplemente se trata de un lavado de cara y acondicionamiento para volver a dar guerra. Ni liftings ni pechos operados

Este es más o menos su estado actual, ya viene con una serie de cambios (Guardabarros, nariz, bordón, espejos y faro)”

Y aquí unas fotos del Work In Progress: